液壓缸作為一種通用型工業(yè)設(shè)備，故障問(wèn)題無(wú)可避免，其中液壓缸不動(dòng)作這一情況時(shí)有發(fā)生，其故障診斷的依據(jù)包括壓力油是否進(jìn)入缸內(nèi)、缸內(nèi)油液是否有足夠壓力以及缸內(nèi)是否壓力過(guò)載等幾點(diǎn)。本文興迪源機(jī)械帶來(lái)液壓缸易出故障的部位有哪些？液壓缸不動(dòng)作的故障排除方法有哪些。
一、液壓缸易出故障的部位有哪些？
液壓缸，是一種將液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)（或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)）的液壓執(zhí)行元件，其具備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、無(wú)傳動(dòng)間隙與運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)等特點(diǎn)，在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中都得到廣泛應(yīng)用。作為一種通用型工業(yè)設(shè)備，使用階段難免會(huì)出現(xiàn)故障問(wèn)題，嚴(yán)重時(shí)可能直接導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)，所以其故障的日常診斷與維護(hù)都非常重要。一般而言，液壓缸的故障可歸納為液壓缸誤動(dòng)作、無(wú)力推動(dòng)負(fù)載以及活塞滑移或爬行等。
從本質(zhì)出發(fā)，導(dǎo)致液壓缸易出故障的主要零件包括油缸、活塞桿、缸體、導(dǎo)向套、活塞與活塞桿密封等，主要部位可歸納為四大類：
第一，活塞與活塞桿配合面的磨損拉傷；
第二，活塞桿和導(dǎo)向套配合面的磨損拉傷；
第三，活塞密封破損；
第四，其他密封破損等。
二、液壓缸不動(dòng)作的故障排除方法有哪些？
液壓行業(yè)所共識(shí)的是，液壓缸無(wú)動(dòng)作應(yīng)該是最為普遍的故障情況之一，當(dāng)這一問(wèn)題出現(xiàn)時(shí)，作為操作者的我們究竟該如何診斷并排除其故障的根源呢？我們可以先從以下三點(diǎn)入手：
1）工作狀態(tài)下，檢查是否有壓力油進(jìn)入液壓缸內(nèi)，若無(wú)壓力油進(jìn)入液壓缸，其原因與排查方法如下：
1、液壓缸安裝前的換向閥未及時(shí)換向，無(wú)壓力油進(jìn)入液壓缸時(shí)檢查換向閥未換向的根本原因并加以排除；
2、系統(tǒng)未供油，檢查液壓泵和主要液壓閥的故障原因并加以排除。
2）若有油液進(jìn)入缸內(nèi)，則檢查進(jìn)入缸內(nèi)的油液是否有足夠的壓力。
1、系統(tǒng)若故障，主要是因?yàn)楸没蛞缌鏖y存在故障問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)檢查泵或溢流閥的故障情況并加以排除；
2、內(nèi)部泄露嚴(yán)重，活塞與活塞桿松脫，密封件損壞嚴(yán)重，此時(shí)應(yīng)緊固活塞與活塞桿并及時(shí)更換密封件；
3、因壓力調(diào)節(jié)閥有故障，系統(tǒng)調(diào)定壓力過(guò)低時(shí)要排除壓力閥故障，并重新調(diào)整壓力，直至可達(dá)到所要求的數(shù)值。若有必要，應(yīng)重新核算工作壓力，更換數(shù)值可再上調(diào)的優(yōu)質(zhì)調(diào)壓元件；
4、活塞上的密封圈出現(xiàn)漏裝或嚴(yán)重?fù)p壞問(wèn)題、缸體孔拉有較深溝槽及活塞桿上鎖定活塞的螺母出現(xiàn)松脫問(wèn)題時(shí)，造成液壓缸進(jìn)回油腔嚴(yán)重導(dǎo)通串腔時(shí)，元件便無(wú)法在正常運(yùn)動(dòng)，此時(shí)應(yīng)采取更換活塞上的密封圈和其他修理措施。
3）有油進(jìn)入，壓力也滿足要求，但負(fù)載相對(duì)過(guò)大，導(dǎo)致液壓缸推不動(dòng)，仍無(wú)法動(dòng)作。針對(duì)這一情況，應(yīng)從幾個(gè)方面逐一排查：
1、檢查負(fù)載是否過(guò)大（比預(yù)定值要大），特別需要檢查是否是液壓缸安裝不好造成的附加負(fù)載過(guò)大，宜對(duì)液壓缸予以校正并正確安裝；
2、檢查液壓缸與負(fù)載的連接是否正確，當(dāng)負(fù)載的連接方式不正確時(shí)，可能造成缸體移動(dòng)是出現(xiàn)別勁現(xiàn)象，此時(shí)可改剛性固定連接為活動(dòng)關(guān)節(jié)時(shí)連接或球頭連接，且該面最好是為球形面；
3、液壓缸結(jié)構(gòu)上存在問(wèn)題時(shí)，如活塞端面與缸筒端面緊密貼合，啟動(dòng)時(shí)活塞承受力的面積不夠，所以無(wú)法推動(dòng)負(fù)載，又或是緩沖裝置的缸筒上單向閥回路被活塞堵塞，針對(duì)具體情況分別處理；
4、液壓缸裝配不良（如活塞桿、活塞和缸蓋之間同軸度差，液壓缸與工作臺(tái)平行度差，導(dǎo)向套與活塞桿配合間隙過(guò)小等）導(dǎo)致活塞桿移動(dòng)別勁，憋住無(wú)法移動(dòng)；、
5、液壓回路所引起的原因，主要是液壓缸背壓腔油液未與油箱相通，連通回油的換向閥未有動(dòng)作，截止閥未打開(kāi)、節(jié)流閥被關(guān)閉等，從而造成回油受阻，這種可視具體問(wèn)題處理；、
6、有臟物進(jìn)入滑動(dòng)部位使得缸體滑動(dòng)部位被卡住無(wú)法動(dòng)彈，此時(shí)應(yīng)盡快對(duì)該部位予以清洗；
7、活塞桿上鍍的硬鉻因脫落而卡住活塞桿，此時(shí)需立即停機(jī)處理，以免積瘤堆積，屆時(shí)或?qū)⒏蛹帧?/span>
【興迪源機(jī)械液壓技術(shù)優(yōu)勢(shì)】
興迪源機(jī)械嚴(yán)格按照ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系和5S管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控和內(nèi)部管理。建立有 “河南省流體壓力成形智能裝備工程技術(shù)研究中心”，核心團(tuán)隊(duì)由數(shù)十名博士、碩士和各高等院校金屬成形專家教授組成，專注于液壓成形核心技術(shù)和產(chǎn)品工藝研發(fā)。
興迪源機(jī)械與中國(guó)科學(xué)院金屬研究所、南京航空航天大學(xué)等院校開(kāi)展長(zhǎng)期的產(chǎn)、學(xué)、研合作，并共同設(shè)立了“液壓成形技術(shù)產(chǎn)業(yè)化示范基地”，時(shí)刻跟蹤國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先技術(shù)，不斷提升“興迪源”液壓設(shè)備品牌價(jià)值。
